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本世纪初,伴随着汽车零部件新兴低成本国家供应系统的逐渐成熟,面对整车销售竞争压力的不断增大,为提高公司和产品竞争力,传统跨国汽车生产商逐渐推行了全球化的采购战略。近年来,跨国汽车生产集团一方面大力打造其在低成本国家的供应商体系,提高直接采购额;一方面不断深化全球采购模式,试图将旗下各地区生产基地的采购体系组成统一的采购联盟,从而在集团各基地采购规模的整合参与下,实现满足整个集团利益的多赢联合采购。联合全球采购作为跨国汽车巨头低成本国际业务拓展方式的深化,日益引起学者们的关注。我国汽车产业自二十世纪九十年代初以来,得到了蓬勃的发展和喜人的进步。现今,跨国汽车企业不断深化的全球化采购战略、零件与车型的模块化平台化开发、以及世界范围的供应链管理等新趋势日渐影响我国的汽车产业,并向我国汽车零部件企业的自主开发能力、系统适应能力提出前所未有的要求。我国汽车制造业面对其中的机遇该如何把握和利用,潜在的风险和挑战该如何规避和应对,都是具有极重要现实意义和指导意义的课题。本文从汽车零部件的全球采购入手,着眼于全球采购中的联合全球采购模式,从剖析联合全球采购的内涵、特点、操作流程、影响因素出发,结合西方经济学、管理学等理论,加之笔者在联合全球采购方面的工作经验和实际案例,对全球采购,主要是联合全球采购模式背景下,潜在供应商的先期评审、整车厂供应商合作体系的建立、联合采购合作机制与退出机制、采购成本的构成与控制,以及现有供应商的绩效考核等,在采购和管理过程中涉及到的主要环节的内容及运作进行了研究。同时,作者联系我国汽车制造业的具体实际,面对跨国企业对汽车零部件推行全球采购和联合全球采购的战略,为我国政府相关管理部门、中国本土整车生产企业、零部件供应商的战略管理及注意事项进行了建设性的思考。本文成篇力求对全球采购和联合全球采购进行客观充分、理论与实际相结合的分析,同时又可以有助于我国汽车工业对其有进一步整体、深入的认识,并对今后制定和实施国际发展战略起到有针对性的指导作用。

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